Mardi 26 février 2008
2
26
/02
/Fév
/2008
12:32
Les travaux ont bien ralentis...
J'ai fait sablé les tôles de refroidissement du moteur (qui avait eu fin de mon doigt!!!). Elle sont peintes et prêtes au remontage.
Mon doigt va beaucoup mieu. Je ne ressent plus de douleur, mais j'ai encore une petite croute à surveiller.
Une seule question (lmédecin ne sait pas): l'ongle va-t-il repousser???
Sinon, un petit mot à ceux qui consultent réglièrement le blog: merci pour vos petits messages, et je vous assure que j'essaie le plus souvent possible de vous écrire des articles (mais c'est
difficile quand on n'a pas internet), et puis quand je travail sur coxy, le temps ne passe pas vite, donc je n'ai pas toujours grand chose à raconter... Mais je prends plaisir à partager avec vous,
du mieux possible, cette aventure!!!
BIZ à TOUS...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
5
Mardi 26 février 2008
2
26
/02
/Fév
/2008
09:59
Tout juste une semaine plus tard, c'est mon tour!!!
Alors que j'étais en train de décaper les tôles
moteurs avec la brosse métallique montée sur la perceuse, j'ai été violemment agréssé...
Tout ce que je sais, c'est que le fil est passé dans la perceuse... Je l'ai vu partir! Après tout à été très vite...
J'ai senti une violente douleur dans le bras gauche, comme si j'avais pris une décharge électrique (rien d'étonant si le fil s'est arraché!!!).
En réalité, la main gauche a dû être prise avec le fil et le majeur du doigt gauche est passé dans la perceuse (c'est vraiment la famille blaireau!!!).
Bilan: le boût du doigt arraché, avec l'ongle et tout...
Alors rebellote: hosto, piqûre antitétanique, vérification complète, pansement et soin infirmier pendnt au moins 15 jours...
Du coup les travaux sur la cox sont en stand-by et les espoirs d'avoir fini la belle fin mai, s'envolle aussi!!!!
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : divers
0
Mercredi 13 février 2008
3
13
/02
/Fév
/2008
13:04
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
3
Mercredi 13 février 2008
3
13
/02
/Fév
/2008
12:50
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
2
Mardi 12 février 2008
2
12
/02
/Fév
/2008
18:34
Immédiatement après le décapage...
je traite la tôle avec une couche de protection direct, qui a entre atres vertus, de convertir les dernières traces de rouille (à côté desquelles j'aurais pu
passer!!!).
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
0
Mardi 12 février 2008
2
12
/02
/Fév
/2008
18:25
Je m'attaque à la fin du démontage, puisje décape entièrement le chassis de la belle. Plusieurs longues heures de travail sont nécessaire avec la brosse
métalique...
Je parviens à mes fins, et à celui d'une perceuse (qui n'a pas supporter de rester en marche continue toout ce temps).
Pas de mauvaises surprises sur ce qui reste du chssis, déjà bien dépouillé...
C'est beau un chassis nu!!!
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:21
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : divers
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:20
Sur ce blog, et une fois que le travail aura avancé, j'assaierai de faire des photos dans le style "avant-après"... et voici la première!!!
Après 2 heures de travail: c'est le drame: un coup de marteau de travers, le burin qui saute, la main qui tape contre un tôle coupée ...et ensuite...
3 heures aux urgences, piqûre anti-tétanos, contrôle de l'os et des tendons, puis 6 points de sutûre...
Je crois qu'il ne reviendra pas me filer un coup de main de si tôt le pater...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : divers
1
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:18
Deux heures par planché, et voilà le travail...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:07
Après 2 heures à chercher comment retirer les planchers sans endomager la poutre du chassis, nous trouvons enfin la solution...
On découpe le planché au burin. Puis on fait sauter les points de soudure, toujours au burin, et enfin, faisons la finition à la meuleuse...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:06
Je profite d'un petit weekend avec mon père pour avancer sur la préparation du chassis.
Tout d'abord, il faut le nettoyer, le dégraisser, le décaper, etc, etc...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : chassis
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:05
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : caisse
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:04
Ou plutôt ce qu'il en reste (c'est à dire pas grand chose!!!)...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : caisse
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:02
On peut refaire la même en changeant les paroles: des gros trous, des gros trous, toujours des gros trous!!! à méditer...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : caisse
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:01
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : caisse
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
18:00
la coque est ramenée à la maison!!!
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : caisse
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
17:59
La coque quand à elle a été un peu mal traitée pendant quelques jours...
Tout d'abord, elle a été entièrement brûlée. Cela permet de retirer plus facilement les insonorisants et tout le goudron, de retirer aussi la peinture, le mastic et éventuellement la résine...
Ensuite, elle a été entièrement décapée par la sableuse: retrait des dernières traces de peintures, derniers mastics et surtout de la rouille...
Une fois totalement à poil, elle a été couverte d'un premier après pouvant être soudé et antirouille, pour la protéger et empècher la rouille de revenir le temps des travaux de carosserie...
A suivre, dans un prchain article, tous les trous (et oui, le sablage fait ressortir tous les défaux et tous les travaux qui ont été effectués jusqu'à maintenant, et là, il y a toujours des
surprises!!!).
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : caisse
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
17:57
chut!!! je m'applique... une étape incontournable dans les réglages de nos vieilles vw: le réglage du jeu aux soupapes...
MAIS IL EST OU TON BLEU DE TRAVAIL!!!
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : moteur
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
17:56
Les différentes toles de refroissement et le collecteur d'admission seront décapés, puis repeint avant d'être remonté.
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : moteur
0
Dimanche 10 février 2008
7
10
/02
/Fév
/2008
17:55
Je m'attaque au moteur sur l'établi. Tout d'abord je le déshabille complètement, des tolles de refroidissement, et des périphériques (bobine, dynamo, allumeur, poulies
et courroies, etc...)... le train train quoi!!!
remarquer sur les photos (pour les non initiés...) le mythique et caractéristique moteur des Volskwagen de l'époque: le célèbre flatfour, ou 4 cylindre à plat...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
-
Publié dans : moteur
0
resto-cox.over-blog.com
