Dimanche 10 février 2008
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17:57
chut!!! je m'applique... une étape incontournable dans les réglages de nos vieilles vw: le réglage du jeu aux soupapes...
MAIS IL EST OU TON BLEU DE TRAVAIL!!!
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
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Dimanche 10 février 2008
7
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17:56
Les différentes toles de refroissement et le collecteur d'admission seront décapés, puis repeint avant d'être remonté.
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
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Dimanche 10 février 2008
7
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/02
/2008
17:55
Je m'attaque au moteur sur l'établi. Tout d'abord je le déshabille complètement, des tolles de refroidissement, et des périphériques (bobine, dynamo, allumeur, poulies
et courroies, etc...)... le train train quoi!!!
remarquer sur les photos (pour les non initiés...) le mythique et caractéristique moteur des Volskwagen de l'époque: le célèbre flatfour, ou 4 cylindre à plat...
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
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Dimanche 10 février 2008
7
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/2008
17:52
Je commence par sortir le moteur ( c'est facile sans la coque!!!), pour une révision/contrôle et une éventuelle remise en
état de ce qui n'est pas bon!!!
Par Mimi l'apprenti mécano!!!
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