Dimanche 10 février 2008
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Par Mimi l'apprenti mécano!!!
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Ou plutôt ce qu'il en reste (c'est à dire pas grand chose!!!)...
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18:02
On peut refaire la même en changeant les paroles: des gros trous, des gros trous, toujours des gros trous!!! à méditer...
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la coque est ramenée à la maison!!!
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17:59
La coque quand à elle a été un peu mal traitée pendant quelques jours...
Tout d'abord, elle a été entièrement brûlée. Cela permet de retirer plus facilement les insonorisants et tout le goudron, de retirer aussi la peinture, le mastic et éventuellement la résine...
Ensuite, elle a été entièrement décapée par la sableuse: retrait des dernières traces de peintures, derniers mastics et surtout de la rouille...
Une fois totalement à poil, elle a été couverte d'un premier après pouvant être soudé et antirouille, pour la protéger et empècher la rouille de revenir le temps des travaux de carosserie...
A suivre, dans un prchain article, tous les trous (et oui, le sablage fait ressortir tous les défaux et tous les travaux qui ont été effectués jusqu'à maintenant, et là, il y a toujours des
surprises!!!).
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Petit coup de pression quand le transpalette entreprend la cox!!!
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La cox est chargée sur un plateau pour être amenée au sablage...
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17:42
Vous en voulez de la rouille???
Quand je vous disait que les longerons étaient pourris!!!
vu de dessus, c'était déja pas mal, mais alors de dessous!!!
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17:36
Pour décoquer, Alain vient une nouvelle fois me donné un coup de main.
On installe un treuil au plafond, pour nous faciliter la tâche...
SURPRISE: un carrossier, si on peut appeler ça comme çà, à eu la bonne idée de souder les longerons au chassis, pendant qu'il a rafistollé la cox... Un travail vite
fait, pour mieu cacher la misère... mais un travail de porc...
Il a fallut alors faire péter les soudures avant que la caisse ne puisse enfin prendre les airs...
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Les renforts sont placés, tout est démonter, la coque dévisser du chassis... Il ne me reste plus qu'à sortir le faisceau électrique, ou plutôt le sac de noeuds de fils
électriques... Et là, c'est le casse tête!!!
Rien ne correspond: ni les couleurs, ni la taille des fils. La moitié ne sont même pas branchés...
Il va falloir que je remettes tout à plat et tout vérifier avant de remonter. Un peu d'ordre ne fera pas de mal... Ce
serait domage qu'une fois restaurée, la belle parte en fumée à cause d'un court circuit!!!
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Alain a joué de l'arc à souder pour renforcer la caisse avant le décocage...
Nous avons créé un carré de renfort souder, qui s'installe entre les portes: le carré est alors vissé entre les fixations de ceinture de sécurité arrière et les fixations
des charnières de portes.
Après cela nous pourrons décoquer sans mauvaises surprises...
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anti_bug_fc
Je démonte tout, en commençant par le plus facile: les ailes, les capots avants et arrières, les feux...
Nous avons dans l'idée de restaurer notre volskwagen renommée "coccy", à la manière restocall (pour les initiés), c'est à dire, droppage avant/arrière (je traduit: cox
rabaissée), et chromes à tout va!!!
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Dimanche 10 février 2008
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Fini le blabla!!! (dure de résumer les épisodes précédents), et début des hostilités...
J'entreprends le démontage complet de la cox... Je ne suis pas arrivé...
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