Pendant que la caisse est au sablage...

Je m'attaque au moteur sur l'établi. Tout d'abord je le déshabille complètement, des tolles de refroidissement, et des périphériques (bobine, dynamo, allumeur, poulies et courroies, etc...)... le train train quoi!!!

remarquer sur les photos (pour les non initiés...) le mythique et caractéristique moteur des Volskwagen de l'époque: le célèbre flatfour, ou 4 cylindre à plat...