Ce blog raconte l'aventure de la restauration d'une volskwagen coccinelle (en temps presque réel!!!)...
Après 2 heures à chercher comment retirer les planchers sans endomager la poutre du chassis, nous trouvons enfin la solution... On découpe le planché au burin. Puis on fait sauter les points de soudure, toujours au burin, et enfin, faisons la finition...
Je profite d'un petit weekend avec mon père pour avancer sur la préparation du chassis. Tout d'abord, il faut le nettoyer, le dégraisser, le décaper, etc, etc...
On peut refaire la même en changeant les paroles: des gros trous, des gros trous, toujours des gros trous!!! à méditer...
la coque est ramenée à la maison!!!
Des p'tits trous, des p'tits trous, toujours des p'tits trous...
Les différentes toles de refroissement et le collecteur d'admission seront décapés, puis repeint avant d'être remonté.
Je commence par sortir le moteur ( c'est facile sans la coque!!!), pour une révision/contrôle et une éventuelle remise en état de ce qui n'est pas bon!!!
Je vais maintenant pour m'attaquer au chassis et au moteur!!!
DUR-DUR pour lulu de reconnaitre sa voiture!!! Il ne reconnait que le pommeau de vitesse...
Petit coup de pression quand le transpalette entreprend la cox!!!
Vous en voulez de la rouille??? Quand je vous disait que les longerons étaient pourris!!! vu de dessus, c'était déja pas mal, mais alors de dessous!!!
Je sorts tout le faisceau. Pour cela je le coupe au niveau du régulateur, sous le fauteuil arrière, et le sépare en deux: avant, et l'arrière...
Un p'tit coup de main est toujours le bien venu!!! C'est Lulu qui démonte l'intérieur de la coccinelle... Et c'est le début des surprises...
Fini le blabla!!! (dure de résumer les épisodes précédents), et début des hostilités... J'entreprends le démontage complet de la cox... Je ne suis pas arrivé...
Encore quelques kilomètres, et Marianne aurait pu freiner avec les pieds... Après avoir retiré la moquette, et les insonnorisants nous atteingnons les deux demi planchers, qui montrent plus que des signes de faiblesse...
chut!!! je m'applique... une étape incontournable dans les réglages de nos vieilles vw: le réglage du jeu aux soupapes... MAIS IL EST OU TON BLEU DE TRAVAIL!!!
La cox est chargée sur un plateau pour être amenée au sablage...
Ou plutôt ce qu'il en reste (c'est à dire pas grand chose!!!)...
